新能源汽車(chē)已經(jīng)成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的新引擎。作為新時(shí)代科技創(chuàng)新的典范，新能源汽車(chē)正以前所未有的速度推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力的形成與發(fā)展。它們不僅代表了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，更是技術(shù)創(chuàng)新、智能制造與可持續(xù)發(fā)展理念的深度融合，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的不斷發(fā)展，我國(guó)將大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的首要任務(wù)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，是塑造和培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎�；�于此，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道特別推出系列報(bào)道，分別從新能源汽車(chē)、無(wú)人駕駛、智能制造等方面，展示汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打造新質(zhì)生產(chǎn)力所作出的實(shí)踐及取得的成就。今日推出：以科技創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，新能源汽車(chē)構(gòu)筑新質(zhì)生產(chǎn)力。

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到949.5萬(wàn)輛，連續(xù)第9年位居全球第一。今年11月，我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，中國(guó)成為全球首個(gè)新能源汽車(chē)年度達(dá)產(chǎn)1000萬(wàn)輛的國(guó)家；同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售滲透率已連續(xù)5個(gè)月在超50%的高水平之上。連續(xù)9年、1000萬(wàn)輛、超50%……三組數(shù)字不僅彰顯了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，更是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深刻變革升級(jí)的直觀體現(xiàn)。

不難看出，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的新引擎。作為新時(shí)代科技創(chuàng)新的典范，新能源汽車(chē)正以前所未有的速度推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力的形成與發(fā)展。它們不僅代表了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，更是技術(shù)創(chuàng)新、智能制造與可持續(xù)發(fā)展理念的深度融合，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

“我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域以持續(xù)的科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育了一大批高素質(zhì)人才成長(zhǎng)，催生了高水平開(kāi)放市場(chǎng)，形成了具有全球影響力的新質(zhì)生產(chǎn)力。”中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼，在今年3月舉行的“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）高層論壇”上表示。

以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)

科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素，是新能源轉(zhuǎn)型的加速器。賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海曾表示，“以科技創(chuàng)新為核心的新質(zhì)生產(chǎn)力正推動(dòng)著中國(guó)新能源汽車(chē)突破性、躍升式的發(fā)展。”

今年7月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)單月零售滲透率首次超過(guò)50%。在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源車(chē)的零售銷(xiāo)量首次完成對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的超越，標(biāo)志著汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)入新的發(fā)展階段。新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的替代和升級(jí)，成為主流選擇。這一歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)的到來(lái)，依靠的正是新能源汽車(chē)技術(shù)在“三電”（電池、電機(jī)、電控）等核心領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和突破，如電池續(xù)航里程的提升、充電設(shè)施的完善以及智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用等。

與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)（EVs）、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEVs）和燃料電池汽車(chē)（FCEVs）等不同類(lèi)型的新能源汽車(chē)，都是基于“三電”等關(guān)鍵技術(shù)的突破。這些技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，不斷推動(dòng)新能源汽車(chē)性能提升和成本降低，助推整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

在9月的“中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)數(shù)智營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展論壇”上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示，“在技術(shù)層面，無(wú)論是電池、電機(jī)、電控等新能源核心技術(shù)，還是智能底盤(pán)、智能座艙、智能駕駛、智能制造等技術(shù)都實(shí)現(xiàn)了全面突破，自主研發(fā)創(chuàng)新能力大幅躍升，多元化技術(shù)路線不斷涌現(xiàn)。在新能源與智能化領(lǐng)域，中國(guó)汽車(chē)不僅形成了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而且開(kāi)始‘反哺’全球。”

“我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量占全球比重超過(guò)60%，依靠科技創(chuàng)新在全球市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華同時(shí)提醒，“當(dāng)前，新能源汽車(chē)處于成長(zhǎng)期，仍需要以技術(shù)創(chuàng)新為核心要素的新質(zhì)生產(chǎn)力來(lái)不斷推動(dòng)發(fā)展。”

帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新能源是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)。智能座艙技術(shù)、高階自動(dòng)駕駛技術(shù)等使得新能源汽車(chē)具備了更強(qiáng)的智能交互與輔助駕駛的能力。提高舒適性和安全性的同時(shí)，也推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展。中國(guó)國(guó)家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院大學(xué)教授呂本富表示，“擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，就是擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力。”

向智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，以新能源汽車(chē)為契機(jī)，中國(guó)汽車(chē)更是實(shí)現(xiàn)了“量質(zhì)雙升”：中國(guó)汽車(chē)品牌持續(xù)向上，銷(xiāo)量占比維持高位。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)品牌乘用車(chē)2023年銷(xiāo)量1459.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.1%，銷(xiāo)量占有率56%，上升6.1個(gè)百分點(diǎn)，其中中國(guó)品牌乘用車(chē)中新能源產(chǎn)品占有率49.9%。另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2024年11月，中國(guó)品牌乘用車(chē)零售154萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，環(huán)比增長(zhǎng)4%；自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額達(dá)64.1%，同比增長(zhǎng)8.7個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，得益于技術(shù)創(chuàng)新在提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力中的核心作用，與“三電”領(lǐng)域、智能駕駛領(lǐng)域等方面的“遙遙領(lǐng)先”，中國(guó)新能源汽車(chē)同樣贏得了海外市場(chǎng)，“走出去”水到渠成，新能源出海更是蔚然成風(fēng)。同時(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)還通過(guò)海外并購(gòu)、投資建廠、技術(shù)合作等方式加速全球化布局，進(jìn)一步增強(qiáng)了國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)汽車(chē)出口再創(chuàng)新高，兩年躍升三個(gè)臺(tái)階，達(dá)到491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%，其中新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%。2024年1—11月，我國(guó)汽車(chē)出口534.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%。其中，傳統(tǒng)燃油車(chē)出口420.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.7%；新能源汽車(chē)出口114.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）